Dal Sito Aeros comunicato riguardante un tipo di imbrago Viper: http://www.aeros.com.ua/news.php?lang=english&id=259
Tradotto dall' inglese col traduttore online.
Noi stiamo indirizzando questa comunicazione ai distributori di Aeros e rivenditori, proprietari della cintura di sicurezza di Aeros nonostante quello che dattilografa di cintura di sicurezza loro volano. C'era un incidente in Germania luglio 2009 con un pilota cintura di sicurezza di Viper di Aeros volatrice con cappi di gamba separati. A causa del rapporto del pilota la gamba fa un cappio a sulla cintura di sicurezza dove posizionò troppo minimo che l'abilitò molto scivolando nella cintura di sicurezza in giù quello, che lui non era capace trovare i suoi piedi nella cintura di sicurezza, andò in serrata e crollò. Non c'era cintura di sicurezza corretta appenda controllo fatto dal pilota il volo antecedente. Evitare le ulteriori speculazioni su questo fatto gradiremmo informarLa come segue:
Noi abbiamo deciso di fermare la produzione del Viper imbriglia con gamba separata fa un cappio a prevenire la possibile ambiguità in futuro, come cappi di gamba separati più possibilità può creare per il pilota per scivolare nella cintura di sicurezza in giù quando appendendo nella posizione diritta.
Noi raccomandiamo fortemente a tutti i piloti nonostante quello che dattilografa di cintura di sicurezza loro volano provvedere un accurato appende controllo nella posizione diritta quando loro fanno un primo volo in un nuovo a loro cintura di sicurezza per essere capace per omettere tutte le possibilità di scivolare nella cintura di sicurezza in giù durante prende via o sbarcando.
Se Lei ha preoccupazioni sulla Sua attrezzatura volatrice, si senta libero per chiedere il Suo rivenditore locale o un distributore di Aeros consiglio per accertamento più professionale.
Anche, Lei può e-mail noi o i nostri distributori e chiede a ricostruire o sostituire la Sua attrezzatura volatrice, se necessario.
Augurandogli cassaforte e voli divertenti,
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